春節假期已經結束，春運返程高峰仍在持續。
春運期間，有那么一群春運“早行者”，每天當城市還在沉睡中時，他們披星戴月、堅守崗位，只為保障春運之路平安、順暢。
“職責所在 再辛苦也值得”
●2：30 桂林北火車站出站口
寒風呼嘯，空氣濕冷，氣溫只有3℃。
2月3日大年初三凌晨2點30分，王忠和3位同事穿著防護服、戴著口罩和手套，已經來到桂林北火車站出站口開始了一天的工作。15分鐘后，當天的第一趟列車即將抵達，旅客走到出站口，王忠和同事不斷提醒旅客刷身份證和健康碼。
王忠來自疊彩區城市管理監察大隊，今年35歲。2021年12月5日起，王忠被調派到桂林北火車站參與防疫工作。王忠告訴記者，從凌晨2點30分到夜晚24點，列車不間斷地抵達，他們都要安排人員值班。
今年春運以來，桂林北火車站平均每天到站列車130余趟、出站旅客16000余人。春節期間，王忠和同事仍堅守崗位。近段時間桂林持續低溫下雨，防護服能夠起到一定的防寒作用，但也有不方便的地方：值班期間，要不斷提醒旅客，經常口干舌燥，但王忠和同事都不敢多喝水，因為穿著防護服，上廁所實在不方便。
“職責所在，為守護好桂林，讓全市人民過一個平安健康的春節，我就算工作再辛苦，也是值得的?！蓖踔艺f，希望每個人都積極配合防疫工作，不要讓這么多人的辛苦努力白白浪費。
“不管違禁品藏得多好 我都要找出來”
●4：10 桂林兩江國際機場安檢口
2月5日大年初五，當天，桂林兩江國際機場的第一趟航班將于凌晨6點40分起飛。
在兩個半小時前，第一批機場安檢員已經抵達崗位進行消殺，開始了一天的工作。
凌晨5點左右，陸續抵達的旅客開始進行安檢。安檢員劉嘉航在安檢通道熟練地引導著旅客：“請把外套脫掉，把隨身物品以及電腦、雨傘、充電寶放入筐內，將其他行李放在傳送帶上”“請問有打火機或者火柴嗎”“請在黃線處等待”……
當天，春運已進入返程高峰，桂林機場出發旅客數量比前一天多了1000人左右，早高峰一般是旅客最集中的時候，也是安檢員們最忙的時候。
“在崗1分鐘，安全60秒。”在劉嘉航看來，不管工作強度多大，安檢員也始終要把安全放在第一位，“要始終保持緊繃狀態，做到眼疾手快、細致入微，不管違禁品多小、藏得多好，都要找出來?！?/span>
劉嘉航2017年進入機場工作以來，每年的年夜飯都是在機場吃的?！半m然除夕夜沒能回家過年，但單位為我們準備了年夜飯，讓我們感受到了機場大家庭的溫暖。我雖然想家，但在崗過年履行服務旅客的職責，也是一種難忘的回憶。”
“這兩天下雨路滑慢點開”
●6：00 汽車客運北站調度室
2月3日大年初三，在桂林汽車客運北站，調度員董鈞艷從清晨6點開始了一天的工作。
“司機師傅，這兩天下雨氣溫又低，路滑視線不好，開車時慢點，一定要注意安全。”班車發車前，董鈞艷特別向駕駛員囑咐道。
“調度室就是車站的中心樞紐?！倍x艷說，她的工作主要是根據客流情況安排運力、疏運旅客。每輛班車發車前，駕駛員要先到調度室報備，提交《營運客車安全例行檢查合格通知單》《公路客運統一行車路單》《道路旅客運輸安全行車日志》以及車輛和駕駛員的相關證件，調度員檢查無誤后核發路單，給予發班運行。另外，調度員還要熟悉車站營運線路、班次、發車時間、沿途主要?？奎c里程、票價等信息。
董鈞艷從事調度工作10多年了。桂林汽車客運北站每天有200多個班次，春運期間客流量增加還需要加班。經常超時工作，讓年紀不大的董鈞艷患上了肩周炎。
董鈞艷說，家人對她的工作都很支持和理解，雖然經常早出晚歸，但春運是運輸行業的黃金季節，安排好每個班次，讓每位旅客平安到達就是她最大的心愿，也是最大成就。
“男同事不在時 我也能上”
●7：00 桂林收費站
2月5日大年初五這天，黎明倩已經連續第4天上班了。清晨，她穿戴好制服、反光背心、口罩、防護面罩、防護手套等，準時出現在桂林收費站（機場高速出口），開始了一天的工作。
一輛滿載鮮活農產品的大貨車準備下高速，黎明倩與收費班長王斌需要對貨物進行檢查。一番拍照、測量后，他們征得司機同意，在貨車側面用刀隨機劃開了兩個箱子進行檢查，隨后又爬上貨車做更細致的檢查。
“對一輛鮮活農產品大貨車進行檢查，全部完成要十幾分鐘，需要2名收費員配合。要是男同事不在，我自己爬上爬下也不在話下?！崩杳髻恍χ嬖V記者。
春運期間車流量很大，桂林收費站又是桂林轄區車流量較大的收費站，黎明倩工作時總是保持著緊繃狀態，雖然春節假期小型客車免收通行費，但是人工通道依然非常忙碌。“出口需要處理的事情比較多，比如找不到卡、ETC沒錢、下高速沒入口信息等，有時還要向司機解釋高速公路收費政策等問題?！?/span>
對于早起這件事，黎明倩表示早已習慣?！拔覀兤匠６际撬陌嗟?，生物鐘有些混亂，有時候明明是休息日，我五六點鐘也醒了。但是如果做好自我調節，掌握了工作節奏，也不會感到特別辛苦。”
（時間:2022年02月09日 來源:桂林晚報）
